【导读】中公事业单位考试网为各位考生提供2017年“两会”热点之网约车，关注2017热点汇总，掌握热点及答题技巧。

2016年7月26日，国务院办公厅印发《关于深化推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，首次提出将互联网专车纳入预约出租汽车管理，明确网约车的地位。2016年7月27日，交通运输部、工业和信息化部等七部委联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确了按照高品质、差异化经营的原则，确立发展定位，有序发展网约车，并提出，各地应因地施策，结合本地实际制定具体实施细则。

随后，各地纷纷出台网约车地方实施细则。据交通运输部消息，截至2016年12月30日，全国共有、天津、上海、重庆、杭州、宁波、大连、成都、厦门、福州、广州、合肥、深圳、青岛等42个城市正式发布了网约车管理实施细则，另外还有140余个城市已向社会公开征求了意见。

然后，随着网约车的快速发展，由于门槛高造成成本高，认同度的提升，也使网约车不同程度的出现了些问题，而传统出租车行业的问题并没有很好的改善，出行难终归还是一时难以解决的问题。今年两会的热点话题之一就是“降准”倒逼出租行业。其实，为保障网约车乘车安全而加管力度，是十分必要的，但关键是怎么管，而作为新兴行业，它有利于倒逼传统领域的。

首先是价格优势，网约车的价格一般可以随行就市，同时可以根据不同的需要选择顺风、快车等形式，但是出租车不能议价，出租车要占面资源，不可能站在面上跟你谈价格，所以必须出租车价格在一个地方是统一的价格。比如3元一公里，不管刮风下雨都是这个价格。

其次，对传统出租车司机的要求比较高，要考试，要年检，定期还有培训，甚至有些城市把出租车司机当成一个准事业单位编制来管理，管理非常严格。但是，网约车出现之后整个技术就不一样了，它可以实时掌握你的行车线以及车牌等相关信息。

我国网约车发展到与世界并肩的程度，应该跟宽松的监管政策有关系，为此，网约车的监管还是要发挥平台治理的责任，关键是调动平台治理的积极性，不要过多地进行过程管理，没有必要编制排量、户籍等这些门槛。

新旧产业更替会有一些阵痛，但是最根本的利益还是人民群众的利益。希望以构建网约车公平竞争的为导向，放宽对司机户籍的性，充分利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源，也能以此促进对传统出租车行业的，不管是在服务方面还是价格机制方面。